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캐나다에서 태어나야 오래 살까 한국에서 태어나야 오래 살까?

 코로나19로 인해 세계 모든 나라의 기대수명이 짧아졌는데, 한국은 여전히 캐나다보다 더 긴 기대수명을 보였다.   연방보건부가 새롭게 런칭한 캐나다 건강관련 알림판(https://health-infobase.canada.ca/health-of-people-in-canada-dashboard/life-expectancy.html)에 나온 2020년 기대수명은 82세로 나왔다. 이는 OECD 국가 평균인 81세보다 1년 더 길었다.   그런데 2020년 코로나19 대유행으로 인해 캐나다의 기대수명은 2019년에 비해 2020년에 0.4년이 줄었다. 이는 OECD 국가 평균 0.6년에 비해서는 그래도 나은 편이다.   한국의 통계청 자료에 따르면 2021년 기대수명은 83.6년으로 나왔다. 2020년 기대수명이 83.5년이었던 것에 비해 0.1년이 늘어났다. 그런데 2019년 83.3년의 기대수명으로 한국은 코로나19에도 불구하고 기대수명이 지속적으로 증가했다.   캐나다에서 가장 낮은 소득계층의 기대수명은 79세로 가장 높은 소득계층의 83세에 비해 4년이 짧았다. 교육수준으로 가장 높은 교육을 받은 경우 83세로 가장 낮은 교육 수준의 80세보다 3세 길었다.   그런데 이 기대수명이란 2020년이나 2021년도 출생아가 정상적으로 얼마나 오래 사는 지에 대한 기대수명이다. 따라서 현재 이미 태어난 경우는 과거의 기대 수명이 실제 앞으로 살 수 있는 날을 확인하는 방법이다.     연방통계청이 9일 발표한 2021년 1월부터 2022년 12월 사이 코로나19로 인한 추가 사망 추정 통계에서 2022년 2월 26일 이전 8주간 예년보다 8595명이 초과 사망해, 정상 사망자 수에 비해 17.4%나 높았던 것으로 나왔다.   이때가 전국적으로 코로나19 확진자가 크게 증가하던 때로, 실제 코로나19로 인한 사망자는 6590명으로 봤다. 추가 사망자의 원인으로 불법 마약 오남용이 작용했다고 봤다.   코로나19 확진자 수가 진정되던 4월 중순부터 6월 초까지 예년보다 초과된 사망자 수는 3828명이었고, 이중 직접 코로나19와 관련된 사망자는 2430명이었다. 주로 이때 BC주와 알버타주, 그리고 사스카추언주에서 초과 사망자가 많이 나왔다.   코로나19가 정점을 찍으나, 아니면 안정이 되나 정상보다 초과해 사망자 수가 늘어나는 모습을 현재까지도 이어지고 있다는 것을 확인할 수 있다.   한편 작년 봄과 여름 사이에 45세 이하 젊은이들의 정상 이상 사망자 수가 크게 늘어났는데, 이 기간 중 사망자 수의 6% 정도를 차지했다. 하지만 초과 사망자 비율은 9%로 나왔다.     캐나다에서 기대 수명을 짧게 만드는 요인 중에 바로 불법 마약 오남용이 작용하는 것으로 나타났다.   BC주가 지난 7일 발표한 1월 불법마약에 의한 사망자 수가 211명을 기록했다. 이는 16개월 연속 200명 이상 불법마약에 의한 사망자 수 기록을 이어간 것이다.   이들 사망자 중 30세에서 59세가 전체의 69%를 차지했고, 남성이 77%로 나왔다.   표영태 기자캐나다 한국 추가 사망자 초과 사망자 정상 사망자

2023-03-09

‘겨울 폭풍’ 뉴욕서 최소 25명 사망

크리스마스 연휴에 전국을 강타한 겨울폭풍으로 뉴욕주 25명을 포함해 전국에서 최소 55명이 사망했다. 뉴욕주 서부 이리카운티 등서 특히 사망 피해가 컸다. 폭설로 갑자기 눈이 쌓이면서 눈 속에 갇혀 있던 사망자들이 속속 발견되고 있는 만큼, 피해 규모가 더 커질 가능성도 있다.   26일 이리카운티는 버펄로시 등에서 12명의 추가 사망자를 확인했다고 밝혔다. 갑자기 내린 눈으로 차 안에 갇혀있다 미처 발견되지 못한 사람들, 눈을 치우다가 심장마비로 사망한 사람 등이 뒤늦게 발견됐다.     마크 폴론카즈 이리카운티 이그제큐티브는 뉴욕주 서부에서 최대 43인치 폭설이 내렸고, 폭설 때문에 차량이 움직이지 못했고 전원이 끊긴 지역도 있었다고 확인했다. 그는 “26~27일에도 약 8~12인치 눈이 더 내릴 것으로 예상된다”며 “주민들은 집에 머물 것을 권고한다”고 전했다. 구조대원들과 피해자들을 돕기 위해 파견된 구급차와 제설차량마저 눈 속에 갇히게 되면서 복구는 더욱 늦어졌다. 이날 오전엔 버려진 구급차 11대가 발견됐다.     폴론카즈 이그제큐티브는 “사람들이 차에 이틀 이상 갇혀 있었고, 눈 속에 아직 발견되지 않은 사람이 더 있을 가능성도 있다”며 인명 피해가 늘어날 수 있다고 우려했다. 눈 폭풍에 갇힌 차량은 500여 대인 것으로 알려졌다.   캐시 호컬 뉴욕주지사 역시 이날 기자회견을 열고 “아직 외출하기 위험한 상황”이라고 경고하고, 연방정부에 비상사태 선언 요청서를 제출했다고 밝혔다.     다른 지역에서도 피해가 속출했다. 나이아가라카운티에선 눈이 보일러 연통을 막으면서 집에 있던 한 남성이 일산화탄소 중독으로 숨졌고, 버몬트주에선 여성이 꺾인 나뭇가지에 맞아 숨졌다. 위스콘신주에서는 여성이 강에 빠졌다가 얼음에 갇혀 사망한 사고가 발생했고, 오하이오주에선 50중 추돌사고가 발생하기도 했다. 미시시피주에선 수도관이 날씨 영향에 파손돼 단수 사태가 발생했다. 약 12개 주에서 피해가 이어지고 있다.     이번 겨울 폭풍의 원인은 차가운 북극 기류와 오대양호 인근의 습한 공기가 만나 만들어진 ‘폭탄 사이클론’이다. 혹한에 난방 수요는 폭증하고 있지만, 가스관이 얼어붙고 일부 사업장이 운영을 멈추면서 일일 천연가스 생산량은 최근 10년래 가장 크게 줄었다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com겨울 폭풍 추가 사망자 사망 피해 뉴욕주 서부

2022-12-26

다카타 에어백 또 사망자…"리콜 수리 서둘러라" 경고

다카타 에어백 결함으로 추가 사망자가 발생하면서 리콜 수리를 서둘러야 한다는 경고가 나왔다.   지난달 에어백 관련 2명이 사망하고 1명이 에어백 팽창기가 사망 원인으로 의심된다고 발표했던 스텔란티스는 지난 19일 에어백이 사망의 원인으로 판명됐다고 밝혔다.   스텔란티스는 사망한 크라이슬러 300 세단의 운전자에게 지난 7년간 총 114회에 걸쳐 리콜 관련 긴급 통지를 보냈으며 운전자가 지난 2018년 회사측에 리콜 문의를 해왔으나 서비스 예약은 거부했다고 덧붙였다.     이에 따라 전국고속도로교통안전협회(NHTSA)와 스텔란티스는 구형 닷지 및 크라이슬러 차량 27만4000대의 소유주에게 불량 팽창기를 교체할 때까지 운전을 중단하라고 경고했다.   해당 차량은 2005년부터 2010년까지의 닷지 매그넘 왜건, 챌린저, 차저 머슬카와 크라이슬러 300 세단 등이다.   NHTSA는 해당 차량 운전자들에게 웹사이트(nhtsa.gov/recalls)를 방문해 차량고유번호(VIN)로 리콜 여부를 확인하고 조속히 수리 서비스를 받을 것을 촉구했다.   지난 2009년 이후 다카타 에어백 폭발로 인해 미국 내 24명을 포함해 전세계에서 33명이 사망했다. 대부분의 사망사고와 400여건의 부상 사고는 주로 미국에서 발생했으며 나머지는 호주와 말레이시아에서 나왔다.   올해 미국서 발생한 3건의 사망사고 가운데 지난 2월 켄터키에서 사망한 2002년형 혼다 어코드 운전자 역시 2011년 리콜 조치 이후 300여 차례 연락을 시도했으나 수리가 이뤄지지 않았던 것으로 드러났다. 박낙희 기자에어백 사망자 리콜 수리 에어백 팽창기 추가 사망자

2022-12-21

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